Efímera es una colección de 889 anotaciones personales de duración efímera, temática diversa y carácter incompleto.

alhua

¿De verdad cuesta tanto cambiar un logo? ¿los millones de pesetas o de euros?
ains... a partir de ahora comenzaré a tomarme en serio cada vez que quiera cambiar de tipo de letra...

maldemus

Yo quiero pensar que los 180.000 euros es el coste del diseño y los enigmáticos 29.400 millones (¿de qué?) el de su implantación, ¿no?

Porque si no, sería un cachondeo!

Buf

Alucino con los precios que cobran las empresas que trabajan con la Adminstración Pública en España: ayer nos enteramos de que el anterior Gobierno contrató a una empresa para borrar los datos de todos los ordenadores de Presidencia. Les (nos) cobraron 12.000 €. Y ahora ésto. Joder.

angel

Me da lástima que se abandone un símbolo tan bueno como el anterior.

Hendrick van der Decken

Posiblemente, el alto coste de la implantación de la imagen se debe a que, para no parar las líneas, rotularán los vagones en marcha. Seguro que la rotulación de AVE se lleva más de la mitad del presupuesto.
¡Hay que ver los sacrificios que hacen para tener a los usuarios contentos!

fgg ego

Él nuevo logo pesa menos. Eso hará que los talgos vuelen como aves. Una pequeña solución para llevar la alta velocidad a todos los puntos del estado. Ese es el verdadero motivo. Viva renfe.

mini-d

Contrario a lo que muchos puedan pensar o estar en contra, pero a mi me molesta que se cambien las identidades así de golpe, un ejemplo fue el cambio hizo UPS, que teniendo un logo asentado. Que renfe haga lo mismo sin renovar quizás otros aspectos me toca el alma...

juanjo

Estoy de acuerdo contigo, Diego; pero parece que es más sencillo cambiar un logotipo que abordar los problemas de verdad!

a.k.a.

yo también estoy de acuerdo. es una vergüenza que se gasten el dinero en renovar la imagen en vez de mejorar otros aspectos relacionados directamente con el servicio de transporte que prestan... y para primeros de año, atención, una de las subidas más fuertes en el precio de tarjetas y billetes porque, claro, de algún modo hay que paliar el déficit, y además pagar el logotipo que ni hecho en oro... al margen de lo que considero más importante en este asunto, también estoy de acuerdo en que es un error terminar con una imagen corporativa de peso, porque, si no ¿qué sentido tiene crearse un logo identificativo?

Aloga

Barbaridad de millones! ole!

shoek

A mi sinceramente, el logo antiguo me gustaba y una modernización no le iba mal, pero tan drástica?
En fin, si cobran 28 millones para hacer un logo yo quiero ser diseñador más que nunca... -.-'

David

me recuerda al cambio de imagen de telefónica, las letras en minuscula, versalitas, tambien han eliminado el simbolo.
Es mas calido, parece que buscan acercar la empresa al usuario, buscar mas vinculos afectivos.
lo que ya no entro a valorar es si es la mejor opcion o momento de hacerlo
un saludo a todos

amio cajander

De acuerdo con David,

La cursiva, la eliminación de simbolo y la eleccion de colores de referencia como paso previo a la privatización

Carles

En el caso en que Renfe sea todavía una empresa mayormente pública, cosa que no conozco del todo. Esto me parece una indecencia una tomadura de pelo a todos los españoles y muy especialmente a los trabajadores de la compañia.

Es tremendamente acojonante que se gasten ese dinero en este tema y que por ejemplo, practicamente cada mes o cada dos meses haya huelga parcial de trenes porque los maquinistas (con toda la razón del mundo) quieren un sueldo mayor. Claro, esta gente cuando se entere de esto que va a pensar... , que debemos pensar de una empresa pública (en el supuesto que lo sea actualmente) que gasta tanto dinero en imagen y no en trenes o personal.

Además, si encima este es un paso para preparar el camino a sector privado la cosa adquiere dimensiones de timo alucinantes, que se hubieran esperado a que fuera privada, y entonces que se gasten lo que quieran del capital privado, pero nunca del público

Fdo. Un usuario de renfe tremendamente indignado

David Navarro

Me encantaba el logo de (actual) de RENFE, para mi es una gran pérdida "nacional" que pasen a un logo tan ambiguo, sin motivo aparente.

Por otro lado, suscribo lo aquí dicho sobre el precio. Imagino que serán 180.000 € por el diseño, pero no me parece nada razonable: sabido es que en función del cliente se le cobra más o menos pero 30 millones de pesetas por una tipografía es excesivo.

David Navarro

Me encantaba el logo de (actual) de RENFE, para mi es una gran pérdida "nacional" que pasen a un logo tan ambiguo, sin motivo aparente.

Por otro lado, suscribo lo aquí dicho sobre el precio. Imagino que serán 180.000 € por el diseño, pero no me parece nada razonable: sabido es que en función del cliente se le cobra más o menos pero 30 millones de pesetas por una tipografía es excesivo.

Juan

Pues a mi el cambio me gusta, el anterior logo era un bodrio como la mitad de las imagenes corporativas que se realizan en España vease:
Telefonica arrrrrrrrggg
Repsol arrrrrrrrrgggg
El Corte Ingles arrrrrrggggg

algunas se van salvando como:
R , una gozada
Concello de Santiago, una obra maestra
La Caixa, se ve que esos tipos valoran el diseño,
incluso me gusta la de una pequeña tienda de cartuchos de tinta llamada punto no se que, asi que no siempre se tiene que gastar una porrada de millones para realizar una buena imagen corporativa, bueno con esto quiero decir que nada tiene que ver la identidad corporativa con otros problamas o carencias que pueda tener Renfe que de hecho los tiene, lo digo por experiencia.

Grummo

Con el debido respeto, desde el uno de enero del presente RENFE como tal ya no existe. ¿Cambios? ¿Os parece poco?

vicente

bueno los maquinistas de RENFE no cobran tan poco vienen a salir por mas de TRES MIL EUROS MENSUALES

Unai

Para que problemas, iconos fuera! viva el anagrama!simplificar no siempre es acertar.

Copia de telefonica total...

Jonno

180.000 euros es por la implantación. Y no es nada caro, imaginad la de rótulos de estaciones y trenes que hay que cambiar por toda España, además de los bordados en los uniformes, papelería, billetes...

Pero 29.400 millones por el diseño... ahí se le ha ido el bolo al redactor.

No sé cuánto habrá costado realmente el diseño, pero sea como sea tampoco penséis que es "sólo una tipografía" (que, por otro lado, probablemente ni siquiera exista como tipografía sino que se la han dibujado desde cero). Una empresa de esta envergadura necesita una cantidad de aplicaciones bastante mayor de lo que se aprecia a simple vista sólo mirando el logo. Me imagino que el manual de identidad corporativa de Renfe tiene que tener varios tomos.

Ángel

Quizas haya sido tan caro porque van a repintar rodos los trenes.

Raúl

¡Dios! ¿No tienen nada mejor que hacer? Además no es solo el logo (que es feo) también la nueva web, los billetes de tren y todas esas cosas... Pero en fin, demasiado.

Daniela Vianna

Me ha gustado mucho la nueva identidad visual de Renfe.
Me gustaría mucho saber quién ha creado la Identidad de España la q tiene el sol de Miró y la tipografía España.
alguién sabe dónde puedo encontrar informaciones oficiales sobre essa marca?

por favor escribir para
dvcoimbra@terra.com.br

abrazos desde
Brasil
y muchas gracías

Unai

Que tipo de letra es la de renfe.

Un Saludo y gracias

rocío

unai,

siento el retraso con la respuesta, es la renfe vialog, se diseño también para ellos.